Αναβάθμιση OTA σε τρόπο κλειδώματος ηλεκτρικής ενέργειας από εταιρεία αυτοκινήτου; Αναλαμβάνει επειγόντως δράση το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής!

Στις 18 Απριλίου, πρόσφατα, το Κέντρο Ανάπτυξης Βιομηχανίας Εξοπλισμού του Υπουργείου Βιομηχανίας και Πληροφορικής εξέδωσε την «Ειδοποίηση για τη Διεξαγωγή της Διαδικτυακής Αναβάθμισης Λογισμικού Αυτοκινήτων».

Η ειδοποίηση απαιτεί από τις εταιρείες αυτοκινήτων να συμπληρώσουν διαδοχικά το αρχείο της ικανότητας διαχείρισης επιχειρήσεων, το μοντέλο και το αρχείο λειτουργιών και την καταγραφή συγκεκριμένων δραστηριοτήτων αναβάθμισης προτού μπορέσουν να εφαρμόσουν διαδικτυακές δραστηριότητες αναβάθμισης λογισμικού αυτοκινήτου, δηλαδή αναβάθμιση OTA. Εντός 5 εργάσιμων ημερών από την ολοκλήρωση της αναβάθμισης πρέπει να υποβληθεί έκθεση για την υλοποίηση της συγκεκριμένης δραστηριότητας αναβάθμισης. Το κύριο σώμα της αίτησης κατάθεσης θα πρέπει να είναι κατασκευαστής αυτοκινήτων και από την ημερομηνία έκδοσης της ειδοποίησης, θα πραγματοποιηθεί η κατάθεση των ικανοτήτων διαχείρισης της επιχείρησης, η κατάθεση μοντέλων και λειτουργιών και η υποβολή συγκεκριμένων δραστηριοτήτων αναβάθμισης.

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, το 2021, ο μέσος κύκλος ενημέρωσης των εκδόσεων OTA των mainstream προϊόντων έξυπνων ηλεκτρικών οχημάτων της Κίνας είναι περίπου 2 εβδομάδες. Σύμφωνα με τη γενική τάση των συχνά νέων οχημάτων και οχημάτων που ορίζονται-στο λογισμικό, αυτές οι αναβαθμίσεις OTA δεν θα φέρουν μόνο νέα λειτουργικά σενάρια στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Εμπειρία και εκπλήξεις, αλλά υπάρχουν και αρνητικές πληροφορίες όπως «κλείδωμα ρεύματος» από κατασκευαστές χωρίς ενημέρωση των χρηστών.

Τον περασμένο μήνα, 173 ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έστειλαν από κοινού επιστολή δικηγόρου στη WM Motor για να υπερασπιστούν τα δικαιώματά τους, ζητώντας τους να παραδεχτούν το γεγονός ότι «κλείδωσαν το ρεύμα» και να ζητήσουν συγγνώμη από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων για αποζημίωση. Ωστόσο, σύμφωνα με την περιγραφή του διαδικτυακού ιδιοκτήτη αυτοκινήτου, μία ή δύο εβδομάδες μετά την έκδοση της νόμιμης επιστολής προς το κοινό, η αναβάθμιση ΟΤΑ στο παρασκήνιο του οχήματος έγινε τουλάχιστον τέσσερις ή πέντε φορές. Παρόλο που η ένδειξη τάσης φόρτισης επέστρεψε στο κανονικό επίπεδο, η διάρκεια ζωής της μπαταρίας εξακολουθεί να μην μπορεί να συνεχιστεί. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων υπεράσπισης{1}}δικαιωμάτων αποκάλεσαν αυτό το κύμα επιχειρήσεων της Βαϊμάρης "ψεύτικο ξεκλείδωμα".

Όχι μόνο αυτό, μετά τη Weimar Motors, η Xiaopeng Motors έχει επίσης παγιδευτεί στην καταιγίδα «κλειδώματος ηλεκτρικής ενέργειας» πρόσφατα. Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έχουν παραπονεθεί ότι η εμβέλεια πλεύσης τους έχει μειωθεί σημαντικά μετά από μια OTA (απομακρυσμένη αναβάθμιση αυτοκινήτου) στα τέλη του περασμένου έτους. Η επίσημη εξυπηρέτηση πελατών της Xiaopeng Motors δήλωσε ότι εάν υπάρχει αμφιβολία για τη χωρητικότητα της μπαταρίας, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μπορούν να πάνε στο κατάστημα για δωρεάν δοκιμή.

Η «Ειδοποίηση Αρχειοθέτησης Αναβάθμισης» που εξέδωσε αυτή τη φορά το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής καθιστά ιχνηλατή σε κάποιο βαθμό την αναβάθμιση ΟΤΑ των εταιρειών αυτοκινήτων και τονίζει επίσης ότι όταν οι εταιρείες αυτοκινήτων αλλάζουν παραμέτρους προϊόντων, επιδόσεις ασφαλείας κ.λπ. και υποχρέωση των καταναλωτών να ενημερώσει.