Η αφαίρεση{0}}καυσίμου δεν είναι εύκολη. Το BYD είναι μια ειδική περίπτωση. Υπάρχουν ακόμη ανατροπές στην αντικατάσταση των οχημάτων καυσίμων με νέα ενέργεια.

Πριν από λίγο καιρό, η BYD ανακοίνωσε ότι θα σταματήσει την παραγωγή οχημάτων με καύσιμα, και έγινε η πρώτη στον κόσμο 100 τοις εκατό εταιρεία παραδοσιακών αυτοκινήτων χωρίς καύσιμα. Αυτή η ενέργεια μπορεί να υποδηλώνει ότι η ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων πρόκειται να εισέλθει σε ένα νέο στάδιο. Υπάρχει δύναμη να ανταγωνιστείς τα οχήματα με καύσιμα; Σύμφωνα με την τρέχουσα υποστήριξη πολιτικής, η ισχύς των οχημάτων νέας ενέργειας και των οχημάτων καυσίμων δεν είναι πολύ διαφορετική. Σύμφωνα με αυτή την τάση, είναι η γενική τάση ότι τα νέα ενεργειακά οχήματα θα αντικαταστήσουν τα οχήματα με καύσιμα, και η απο-απορρόφηση καυσίμων είναι επίσης αυτονόητη.

Για να ανταγωνιστούν τα οχήματα με καύσιμα, μόνο οι κορυφαίες εταιρείες οχημάτων νέας ενέργειας έχουν αυτή τη δύναμη. Οι περισσότερες από τις εταιρείες νέων ενεργειακών οχημάτων θέλουν να ανταγωνιστούν αντιμέτωποι-με-με τις εταιρείες παραδοσιακών αυτοκινήτων καυσίμων. Άλλωστε, η αγορά νέων ενεργειακών οχημάτων είναι επίσης μικτή. Υπάρχουν εκείνοι που κατασκευάζουν πραγματικά αυτοκίνητα, και υπάρχουν εκείνοι που θέλουν να πάρουν μια ευκαιρία ή να κερδίσουν χρήματα. Μόνο μετά από πολύ καθαρισμό της άμμου και καθαρισμό των νέων εταιρειών ενεργειακών οχημάτων που δεν είναι αρκετά ανταγωνιστικές, η νέα ενεργειακή βιομηχανία έχει σχηματίσει μια σχετικά σταθερή. Το σχέδιο μπορεί να θεωρηθεί ως ο πραγματικός σχηματισμός της αποτελεσματικότητας μάχης.

Τον Μάρτιο, η τρελή αύξηση των τιμών των πρώτων υλών για νέα ενεργειακά οχήματα άσκησε τεράστια πίεση στους κατασκευαστές νέων ενέργειας. Η άνοδος των τιμών τον Μάρτιο αυτή τη φορά είναι άλλη μια αύξηση τιμών μετά την αύξηση των τιμών των εταιρειών αυτοκινήτων μετά την ύφεση των επιδοτήσεων πριν από ένα χρόνο. Η τιμή έχει πραγματικά πολύ μεγάλο αντίκτυπο στις πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων.

Πολλοί καταναλωτές επιλέγουν νέα ενεργειακά οχήματα επειδή τα νέα ενεργειακά οχήματα μπορούν να εξοικονομήσουν το κόστος του αυτοκινήτου τους. Εξάλλου, σε αυτήν την εποχή των υψηλών τιμών του πετρελαίου, η οδήγηση νέων ενεργειακών οχημάτων μπορεί να επιτύχει σημαντικό βαθμό ελευθερίας ταξιδιών. Σε συνδυασμό με πολιτικές όπως οι απεριόριστες πράσινες κάρτες για νέα ενεργειακά οχήματα και η απαλλαγή από τον φόρο αγοράς, καθώς και η οδηγική εμπειρία οχημάτων νέας ενέργειας, οδήγησε σε ταχεία ανάπτυξη οχημάτων νέας ενέργειας.

Εξετάζοντας τις πωλήσεις οχημάτων νέας ενέργειας και οχημάτων καυσίμων τα τελευταία χρόνια, μπορούμε να έχουμε μια σαφή κατανόηση της ανάπτυξης της νέας ενέργειας. Ας δούμε τα δεδομένα το 2020. Το 2020, οι σωρευτικές πωλήσεις εγχώριων στενών επιβατικών οχημάτων στην Κίνα θα είναι 19,288 εκατομμύρια μονάδες. , ένα έτος-σε-ετή μείωση 6,8 τοις εκατό ; οι λιανικές πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων ανήλθαν σε 1,109 εκατομμύρια, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 9,8% σε{10}}ετησίως

Σύμφωνα με τα στοιχεία του 2021, το 2021, οι σωρευτικές πωλήσεις εγχώριων στενών επιβατικών οχημάτων στην Κίνα θα είναι 20,146 εκατομμύρια μονάδες, με ετήσια αύξηση 4,4 τοις εκατό-σε ετήσια βάση{{5}. οι λιανικές πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων θα είναι 2,989 εκατομμύρια μονάδες, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 169,1 τοις εκατό-σε ετήσια βάση{{11}.

Σύμφωνα με τα στοιχεία του πρώτου τριμήνου του 2022, το πρώτο τρίμηνο του 2020, οι σωρευτικές πωλήσεις εγχώριων στενών επιβατικών οχημάτων στην Κίνα ήταν 4,915 εκατομμύρια μονάδες, με ετήσια μείωση{--σε ετήσια βάση τοις εκατό ; οι λιανικές πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων ήταν 1,07 εκατομμύρια μονάδες, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 146,6%{10}}σε-ετησίως.

Από αυτή την εξέλιξη, μπορούμε να δούμε ότι η ορμή της νέας ενέργειας είναι πράγματι ασταμάτητη. Ακόμη και όταν οι συνολικές πωλήσεις αυτοκινήτων μειώνονται, η αύξηση των πωλήσεων νέων ενεργειακών οχημάτων είναι επίσης πολύ εντυπωσιακή. Τον περασμένο Μάρτιο, το ποσοστό διείσδυσης των οχημάτων νέας ενέργειας έφτασε στο εκπληκτικό 25 τοις εκατό και ορισμένοι ειδικοί είπαν μάλιστα ότι φέτος, το ποσοστό διείσδυσης των οχημάτων νέας ενέργειας μπορεί να φτάσει ακόμη και το 35 τοις εκατό.

Η ανάπτυξη της νέας ενέργειας είναι πράγματι πολύ γρήγορη, αλλά πρέπει επίσης να δούμε ότι το ποσοστό των νέων ενεργειακών οχημάτων στις πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων είναι ακόμα πολύ χαμηλό, και η ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων επηρεάζεται από την αύξηση των τιμών των πρώτων υλών και τις αλλαγές εθνικές πολιτικές. Η ανασταλτική επίδραση των αλλαγών στις πωλήσεις θα αντικατοπτρίζεται επίσης στη συνέχεια-.