Ποια είναι η τελική κατεύθυνση της τεχνολογίας; Beijing Auto: Αφήστε τους χρήστες να είναι πιο τεμπέληδες
Αφήστε ένα μήνυμα
Σε όλη την ιστορία της ανθρώπινης ανάπτυξης,"τεμπελιά" διατρέχει ολόκληρη τη διαδικασία τεχνολογικής ανάπτυξης μας.
Το να βγαίνεις για κυνήγι κάθε μέρα είναι πολύ δύσκολο, γι' αυτό κρατήστε τα ζώα σε αιχμαλωσία. Το να βγαίνεις έξω για να μαζέψεις φρούτα κάθε μέρα είναι πολύ δύσκολο, γι' αυτό φυτέψτε οπωροφόρα δέντρα και σιτηρά σε ένα σταθερό μέρος. Η εμφάνιση της ιδέας του"θέλω να είσαι τεμπέλης" επέτρεψε στους ανθρώπους να ξεχωρίσουν από τον κόσμο των ζώων και να αναπτύξουν τον λαμπρό πολιτισμό του σήμερα'. Όταν οι άνθρωποι είχαν βαρεθεί να έχουν ένα χάος μετά από ένα καλό γεύμα, επινόησαν πλυντήρια πιάτων, ντουλάπια απολύμανσης και απορρυπαντικά. Όταν οι άνθρωποι είχαν βαρεθεί να προετοιμάζουν φαγητό τρεις φορές την ημέρα, εφηύραν φούρνους μικροκυμάτων, ψυγεία, φαγητά με ευκολία και ούτω καθεξής. Όταν οι άνθρωποι δεν θέλουν'δεν θέλουν να το κάνουν μόνοι τους, έχουν εμφανιστεί το ένα μετά το άλλο τα προϊόντα σε πακέτο, η γρήγορη παράδοση και τα ηλεκτρονικά καταστήματα που βασίζονται στην τεχνολογία του Διαδικτύου.
Τώρα έχουμε μπει στην εποχή της τρίτης τεχνολογικής επανάστασης. Κοιτάζοντας πίσω σε κάθε βιομηχανική επανάσταση, οι περισσότερες από τις εφευρέσεις προκλήθηκαν από"οι άνθρωποι έγιναν τεμπέληδες". Για παράδειγμα, τα αυτοκίνητα, τα αεροπλάνα κ.λπ. γεννήθηκαν για να αντικαταστήσουν το περπάτημα μεγάλων αποστάσεων. και κάθε τεχνολογική πρόοδος καθοδηγείται από επιστήμονες και μηχανικούς. Μόνο δίνοντας πλήρη σημασία στην υποκειμενική πρωτοβουλία και τη δημιουργικότητα των ανθρώπων μπορεί το"ξαπλωμένος" Το όνειρο πραγματοποιείται.
Ποια είναι η τελική κατεύθυνση της τεχνολογίας; Beijing Auto: Αφήστε τους χρήστες να είναι πιο"τεμπέληδες"
Σήμερα, η αυτοκινητοβιομηχανία υφίσταται άνευ προηγουμένου αλλαγές σε έναν αιώνα και διάφορες τεχνολογίες αναπτύσσονται επίσης γρήγορα. Οι μηχανικοί εργάζονται μέρα και νύχτα για να αναπτύξουν νέες τεχνολογίες και νέα προϊόντα και σιγά σιγά συνειδητοποιούν την επιθυμία των ανθρώπων' να είναι"lazier".
Για να σας αποτρέψουν από την ουρά για φθηνό αέριο, οι μηχανικοί έχουν κάνει αυτές τις βελτιστοποιήσεις
Πιθανώς, πολλοί χρήστες οχημάτων με καύσιμα έχουν αντιμετωπίσει αυτό το πρόβλημα: όταν γνωρίζουν ότι η τιμή του πετρελαίου θα αυξηθεί νωρίς το πρωί της επόμενης ημέρας, συχνά θα κάνουν ουρά τη νύχτα για να προσθέσουν λάδι. Για να εξοικονομήσω τόσα χρήματα για μια δεξαμενή βενζίνης, θυσίασα τον χρόνο ανάπαυσης. Θα ήταν υπέροχο αν η κατανάλωση καυσίμου ήταν μικρότερη!
Ποια είναι η τελική κατεύθυνση της τεχνολογίας; Beijing Auto: Αφήστε τους χρήστες να είναι πιο"τεμπέληδες"
Οι μηχανικοί του Power R&D της Beijing Auto έχουν σκεφτεί από καιρό αυτό το πρόβλημα. Για να έχουν όλοι περισσότερο χρόνο να ξεκουραστούν και να μην δίνουν σημασία στις τιμές του λαδιού μέρα νύχτα, αποφάσισαν να σπάσουν την οικονομία καυσίμου του κινητήρα. Πόσο εύκολο όμως είναι να μειώσεις λίγο την κατανάλωση καυσίμου;
Ποια είναι η τελική κατεύθυνση της τεχνολογίας; Beijing Auto: Αφήστε τους χρήστες να είναι πιο"τεμπέληδες"
Ο πιο διαισθητικός τρόπος για τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου του κινητήρα είναι η βελτίωση της θερμικής απόδοσης καυσίμου και η συμπίεση της θερμογόνου δύναμης κάθε σταγόνας καυσίμου για να επιτευχθεί ο στόχος της εξοικονόμησης καυσίμου. Στις εργασίες έρευνας και ανάπτυξης, οι μηχανικοί συχνά αναπτύσσουν διάφορες νέες τεχνολογίες μέρα και νύχτα προκειμένου να αυξήσουν τη θερμική απόδοση κατά ένα τοις εκατό. Για παράδειγμα, στη δημιουργία της πλατφόρμας ισχύος SUPER POWER, χρησιμοποιήθηκε η τεχνολογία αυξημένης αναλογίας συμπίεσης κύκλου Miller για τη βελτίωση της θερμικής απόδοσης με μακροσκοπική έννοια.
Αλλά αυτή η ομάδα"τεχνικά σπίτια" επιδίωξαν περισσότερη τελειότητα, έτσι άρχισαν να βελτιστοποιούν την τεχνολογία σε επίπεδο λεπτομέρειας. Για παράδειγμα, μέσω της μετατόπισης στροφαλοφόρου άξονα, της θερμικής διαχείρισης, της επίστρωσης DLC και άλλων τεχνολογιών, η απώλεια θερμότητας και η εσωτερική τριβή κατά τη λειτουργία του κινητήρα μειώνονται, έτσι ώστε η μέγιστη θερμική απόδοση ολόκληρου του μηχανήματος να έχει υπερβεί το 40% και η απόδοση οικονομίας καυσίμου του το όχημα αναμένεται να βελτιωθεί κατά 10%. %. Ακριβώς έτσι, οι καταναλωτές δεν χρειάζεται πλέον να παρατάσσονται σε πρατήρια καυσίμων σε καθορισμένη ώρα για να προσθέσουν"φθηνό αέριο", επειδή κάθε δεξαμενή πετρελαίου που προστίθεται θα έχει"10% έκπτωση [ GG] quot;.
